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东风日产新车规划曝光 轩逸推新动力

来源:网上车市时间:2020-05-18 09:06作者:李林泽编辑:王雨

  东风日产近两年推出了包括亚博全站天籁、亚博全站轩逸、亚博全站逍客(中期改款)等多款新车,但多为现有产品的升级换代,亚博全站产品方面投放的并不多。网上车市通过汇总后发现,东风日产正在建设包括p33a、pz1a以及p42q等多个亚博全站项目,将推出ariya、pathfinder许多亚博全站产品。此外,东风日产还在加快在华导入亚博全站动力系统e-power,亚博全站轩逸和一款代号为b13b的产品将会采用。

  日产汽车在2019年东京车展中发布了亚博全站纯电动suvariya,该车基于cmf-ev平台打造而来,预计会在2021年左右量产。外观方面,新车多处设计元素来源于此前的imx概念车,在日产v-motion设计语言上进行了升级,看起来倒是与奔驰eqc有些相近。此外,新车不再拘泥于日产此前的直线条设计,整体更加圆润,车顶线条在经过b柱之后开始下降,呈现出溜背式造型。尾部采用了时下流行的贯穿式设计,整车运动感十足。

  内饰方面,ariya以简洁科技风格为主,主要由方向盘、大尺寸液晶显示屏以及隐藏式触控面板组成,内部采用了大量触控按键。在车辆没有通电的时候,触控按键与面板融为一体,通电之后才会有灯光显示。配置上,ariya带有propilot 2.0驾驶辅助系统,预计会在现款天籁的基础上进行加强。动力上,该车配有前后双电机以及attesa e-ts扭矩分配系统。

  亚博全站奇骏采用分体式大灯设计,整体更加圆润,前格栅仍有许多现款yabo22官网的影子。新车两侧配备了通风孔,前包围重新设计并加入了银色镀铬装饰。值得一提的是,新车尾门上方也加装了yabo22官网专属logo,其设计与大众旗下途昂等多款yabo22官网较为相似。

  内饰方面,新车换装了亚博全站样式三辐式多功能方向盘,并搭载全尺寸液晶数字仪表,以及亚博全站悬浮式液晶屏幕。动力方面,海外媒体预计亚博全站奇骏还会搭载2.5l自然吸气发动机,至于亚博全站的2.0t/1.5t vc-turbo发动机是否被应用尚不确定,传动系统方面大概率还是现款的cvt变速箱。

  亚博全站逍客也正在海外进行路试,外观上借鉴日产imq概念车的设计元素,进气格栅面积增大,保险杠两侧雾灯区域进行调整,但整体造型稍显圆润,少了些许现款yabo22官网的硬朗元素。车侧此前贯穿门把手的腰线上移至窗线下方,整体视觉效果更为紧致,下方轮毂样式也会进行常规的更新。

  动力方面,国内现款逍客搭载2.0l发动机,预计未来汽油版会推出1.3t或1.5t版本。此外,亚博全站逍客海外版还将提供两种版本的混动yabo22官网,一种是采用日产e-power动力系统,另一种则是采用三菱技术的插电式混合动力系统,在提升动力的同时油耗降大幅下降。

  根据海外媒体公布的假想图来看,亚博全站pathfinder前脸采用大面积格栅设计,左右两侧则有着方正硬朗的c字形led大灯组,整体观感非常大气。车身侧面配合撞色车身及高大魁梧的线条,符合中大型7座suv的定位,从c、d柱之间的距离来看,第三排空间预计非常可观。

  据悉,亚博全站pathfinder将继续沿用现款平台打造,与楼兰、天籁等车相同,采用横置前驱的动力布局形式,并提供四驱yabo22官网供选。动力方面尚未有官方信息,海外媒体猜测新车会搭载与天籁相同的2.0t vc-turbo发动机,动力参数超过途昂2.0tyabo22官网。

  日产e-power系统类似于常规的增程式动力,发动机只负责提供电动机所需的电力,并且能够持续维持在最经济的工作区间中,因此油耗能媲美许多插电混动yabo22官网。由于电动机才是驱动车辆的动力来源,因此发动机的动力不需要很强。

  参考海外版note,这台1.2l三缸发动机最大功率仅为58kw,峰值扭矩103n.m,但电动机最大功率为80kw,峰值扭矩能达到254n.m,起步加速性能可以媲美许多纯电动yabo22官网。轩逸在采用e-power后,动力响应速度以及油耗表现将大幅提升。除了轩逸外,还有代号为b13b的yabo22官网也将采用该动力,或是为一款入门级suv。

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