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谁说7座SUV就要买汉兰达? 试驾别克昂科旗

来源:网上车市  时间:2019-11-01 08:36  作者:刘学  编辑:王厅  

    相信在很多人以往的认知当中,别克品牌在中国汽车市场上的形象还是以沉稳、内敛的商务风居多,而别克gl8则是最契合的体现,但随着年轻消费群体逐渐成为汽车市场主力军之后,别克品牌也开始了自身yabo22官网运动年轻化的转变,旗下昂科拉家族以及昂科威相信大家已经非常熟悉了,在近两年的年轻消费群体当中也收获了不错的口碑,不过整个suv家族系谱一直空缺着一块重要位置,没有一款真正的旗舰yabo22官网,但如今,昂科旗来了,定位于中大型suv的它在完善家族yabo22官网矩阵的同时,也要肩负着和汉兰达、途昂等强大对手争夺市场份额的重担,而它能满足挑剔的消费者吗?

    如今国内的suv市场基本呈现了一个饱和的状态,各大品牌相继完成了对小型suv、紧凑级suv和中型suv的市场布局,而中大型suv市场也逐步进入了争宠的阶段,“大既是美”在国内消费者的认知当中越发清晰,大众途昂就是很好的例子,随着二胎政策的全面开放,消费者对6/7座yabo22官网的需求越来越强烈,能装能跑还好看的suv当然受欢迎,昂科旗虽然来的有些晚了,但时间点上却正合适。

    和凯迪拉克xt6同平台、相同的动力总成、一样的轴距,亚博全站的设计相信这些信息出现在一辆别克yabo22官网上对于大多数消费者还是挺有吸引力,不过光说不练假把式,到底怎么样试过之后才知道,提前要说明的是这次的试驾体验是在专业试车场的封闭道路内,不涉及开放道路,和传统的0-100km/h加速测试,麋鹿测试不同,主要体验试车场内各种模拟日常开放道路上的路况,来聊聊大家最感兴趣的驾驶感受,如果您还想详细了解昂科旗整车内外的功能设计等,可以点击上方的传送门,此次就不再赘述了。

    昂科旗上的这台2.0t可变缸涡轮增压发动机确实是有不少黑科技,其中的可变气门管理技术根据不同的动力需求,自动调节发动机气门升程,说白一点就是带闭缸功能,能够在4缸和两缸之间无缝切换,且提供三种工作模式,四缸高性能模式、四缸经济模式、两缸超经济模式,高性能模式下动力响应更快,经济模式下更节油且降低排放,低速或者巡航状态下,仅开启两缸保证燃油经济性,在需要更大的动力输出的情况下,4缸会完全开启工作,保证动力性,但是这种切换在日常中你是很难察觉的,笔者在实际体验中也是如此。

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